超标将与单位领导干部年终考核挂钩。

电力设备分析师尹建辉认为，公司充换电站业务技术成熟，领先于同行业竞争对手，2010年在国网公司的充电站市场份额中占比超过80%，全国市场份额也超过50%。张顺称，此次核电所造成的核泄漏空缺无疑要通过煤电来填补，从而将增加对煤炭的需求。

直流设备投资推荐、许继电气。煤炭分析师陆勤认为，新街台格庙矿区交给股份公司开发，为公司的长远发展注入了定海神针电力设备分析师尹建辉认为，公司充换电站业务技术成熟，领先于同行业竞争对手，2010年在国网公司的充电站市场份额中占比超过80%，全国市场份额也超过50%。从长期来看，此次日本核电泄漏事可能会使更多国家慎重的来推进核电建设，短期内煤电的主导地位仍难以替代。电力设备分析师刘正认为，在今年平高电气(600312)的特高压有望上马两条线，一条是皖南到上海的一条线，另外一条是蒙西到南京的一条线，前者已经向发改委报批了，有望3月份左右获得批准。

煤炭分析师刘斐表示，目前国内内陆地区正在规划中的核电站，没有一个取得国家正式批文。在政府暂停审批核电的背景下，电煤公司低估值的状况有望得到改善，估值水平有望得到提升。河野指出：关东在日本经济总额中占40%，很难说这个地区的电力瓶颈什么时候能解决，电力不足问题可能会从6月中旬开始再度变得严峻，届时需求量将伴随着夏季气温一起上升。

他说，受影响最大的将是耗电行业，比如纸张、水泥和金属生产。大和综合研究所的资深经济学家渡边浩志称，地震和海啸使东电公司的部分业务瘫痪，进而导致了日本经济的一大部分陷入停顿。简言之，日本现在面临的主要挑战是让公司多生产，而不是劝诱消费者花钱。迫于防止经济受阻的压力，日本政府8日宣布，它将规定各公司把耗电量降低最高达25%，该比例视企业的规模而定。

它希望到7月底把总发电能力提高到4650万千瓦，但整个日本经济恐怕都会遇到难题。日本经济将经历一个停滞期，负增长可能会持续到第三季度

过去20年里，经济下滑的主要原因是总需求不足，法国巴黎银行驻东京的首席经济学家河野龙太郎在一份研究报告中写道，然而，现在预计会出现的经济收缩将在很大程度上起因于供应方面的严重制约。世界第三大经济体日本陷入困境已有二三十年，但3月11日强震后电力短缺所造成的严重影响仍令其措手不及。日本经济各行业间的相互依赖度很高，因此没有哪个地区或行业能免受冲击，这不仅仅是因为电力供应下降，也是因为可获得的零配件减少。大和综合研究所的资深经济学家渡边浩志称，地震和海啸使东电公司的部分业务瘫痪，进而导致了日本经济的一大部分陷入停顿。

这个难题的核心是在这场灾难中受创最重的东京电力公司，它是日本经济机器的一个关键齿轮。夏普公司8日表示，地震后该公司正降低液晶屏产出。短缺局面还出现在一些让人意想不到的领域对水污染的担忧抬高了对瓶装矿泉水的需求量，饮料行业急于获得塑料瓶盖。迫于防止经济受阻的压力，日本政府8日宣布，它将规定各公司把耗电量降低最高达25%，该比例视企业的规模而定。

他说，受影响最大的将是耗电行业，比如纸张、水泥和金属生产。此举旨在帮助该国避免到了夏季因大批空调开启而不得不实行轮流停电来抵消电力短缺。

河野指出：关东在日本经济总额中占40%，很难说这个地区的电力瓶颈什么时候能解决，电力不足问题可能会从6月中旬开始再度变得严峻，届时需求量将伴随着夏季气温一起上升。但这并未说服经济学家们相信难题已经解决。

河野表示：关东和东北(地区)的工厂停产严重扰乱了该国其他地区生产活动的供应链。简言之，日本现在面临的主要挑战是让公司多生产，而不是劝诱消费者花钱。里氏9.0级地震和随后的海啸使日本的相当大一部分电力供应中断，连锁反应波及整个经济，给日本带来一种全新的难题。东电公司是世界上最大的电力公司之一，地震前的生产能力高达6450万千瓦，但地震和海啸使之下降到3100万千瓦。它希望到7月底把总发电能力提高到4650万千瓦，但整个日本经济恐怕都会遇到难题。渡边告诉本社记者：由东电公司供电的区域今年夏天将缺电约20%，这会给经济形成巨大压力。

该公司重启已停用的火力及其他电站，使其总发电能力达到了4000万千瓦左右。日本经济将经历一个停滞期，负增长可能会持续到第三季度

据了解，这主要是由于这些车型一部分零部件是进口的，日本工厂的停产造成这些零部件的供货不足，致使东风日产目前的产量锐减了近70%，也就是说，每个月平均每家4S店分到的车型才七八十台，根本无法满足目前的销售需求。记者询问了两家广州本田4S店，得到的答案都是马上就能提到车。

不过，一汽丰田售后不会受很大影响，日常维护和维修所需配件都很充足。东风日产融展瑞孚专营店张经理告诉记者，从目前来看，日本地震对货源的影响还不算太大，因为每家专营店都有一定量的库存，但由于3月哈尔滨购车周的销量很大，大部分车型的库存已销售一空，所以未来两个月就只能靠厂家的货源，但厂家的货源不充足，因此未来两个月消费者提车肯定都需要等待。

广州本田龙达店销售经理李晨说：就目前看，所有的车型货源还都是很充足的，不过日本厂家停工了半个多月，以后能不能有影响现在还不好确定。东风日产：产量缩减近70%目前，东风日产的两种新车型新逍客和新阳光供货是最紧张的，两种车型最早也要2个月后才能提车，即使是骊威、天籁、奇骏这几种非热销车型，也有部分颜色和配置需要等一段时间才能提车。日本地震已经过去一个月了，随着日本三大汽车品牌工厂的短暂停产，对我国的三大日系车型的供货量是否造成了影响？记者近日走访了哈市的日系车4S店，从4S店的反馈来看，4月的货源已经出现紧张，未来两个月日系车的货源必将受到一定影响。一汽丰田：热销车型要等30天一汽丰田的货源供应较东风日产稍好一点，但是，热销的RAV4大部分车型都要等一个多月才能提到车，而花冠、卡罗拉等车型除高配有现车之外，其他车型需要等近一个月才能提到车。

广州本田：基本没受影响广州本田是日系车中受到影响最小的厂家，目前哈尔滨市场广州本田的车型都能直接提到车，且部分车型还能享受优惠。据华通丰田4S店市场部王经理介绍，目前一汽丰田的车型紧张程度还不是很大，各经销商和厂家还有部分库存，所以大部分车型不需要等待太长时间。

随后记者致电广州本田厂家市场部相关负责人，她告诉记者，之所以广州本田基本上没受到影响，是因为广州本田车型有90%已国产化，只有小部分的配件来自日本厂家，加之日本厂家尽量保证中国市场的供应，所以广州本田的车型不会出现供应紧张的情况。但由于日本地震后厂家停产一段时间，造成部分进口配件的短缺，像RAV4这款车在上个月百姓购车周已经开始告急，现在只能先满足百姓购车周上订车的客户，之后购车的客户最少要等一个多月才能提到车

一汽丰田：热销车型要等30天一汽丰田的货源供应较东风日产稍好一点，但是，热销的RAV4大部分车型都要等一个多月才能提到车，而花冠、卡罗拉等车型除高配有现车之外，其他车型需要等近一个月才能提到车。据华通丰田4S店市场部王经理介绍，目前一汽丰田的车型紧张程度还不是很大，各经销商和厂家还有部分库存，所以大部分车型不需要等待太长时间。

随后记者致电广州本田厂家市场部相关负责人，她告诉记者，之所以广州本田基本上没受到影响，是因为广州本田车型有90%已国产化，只有小部分的配件来自日本厂家，加之日本厂家尽量保证中国市场的供应，所以广州本田的车型不会出现供应紧张的情况。东风日产：产量缩减近70%目前，东风日产的两种新车型新逍客和新阳光供货是最紧张的，两种车型最早也要2个月后才能提车，即使是骊威、天籁、奇骏这几种非热销车型，也有部分颜色和配置需要等一段时间才能提车。广州本田龙达店销售经理李晨说：就目前看，所有的车型货源还都是很充足的，不过日本厂家停工了半个多月，以后能不能有影响现在还不好确定。不过，一汽丰田售后不会受很大影响，日常维护和维修所需配件都很充足。

广州本田：基本没受影响广州本田是日系车中受到影响最小的厂家，目前哈尔滨市场广州本田的车型都能直接提到车，且部分车型还能享受优惠。据了解，这主要是由于这些车型一部分零部件是进口的，日本工厂的停产造成这些零部件的供货不足，致使东风日产目前的产量锐减了近70%，也就是说，每个月平均每家4S店分到的车型才七八十台，根本无法满足目前的销售需求。

东风日产融展瑞孚专营店张经理告诉记者，从目前来看，日本地震对货源的影响还不算太大，因为每家专营店都有一定量的库存，但由于3月哈尔滨购车周的销量很大，大部分车型的库存已销售一空，所以未来两个月就只能靠厂家的货源，但厂家的货源不充足，因此未来两个月消费者提车肯定都需要等待。记者询问了两家广州本田4S店，得到的答案都是马上就能提到车。

但由于日本地震后厂家停产一段时间，造成部分进口配件的短缺，像RAV4这款车在上个月百姓购车周已经开始告急，现在只能先满足百姓购车周上订车的客户，之后购车的客户最少要等一个多月才能提到车。日本地震已经过去一个月了，随着日本三大汽车品牌工厂的短暂停产，对我国的三大日系车型的供货量是否造成了影响？记者近日走访了哈市的日系车4S店，从4S店的反馈来看，4月的货源已经出现紧张，未来两个月日系车的货源必将受到一定影响

(责任编辑：重庆市)